Le camion Tesla Cybertruck a envahi l’Europe, et les organisations européennes de sécurité routière sont paniquées à son sujet.
Plus de six organisations non gouvernementales, dont le Conseil européen de la sécurité routière et l’Union internationale des piétons, ont récemment signé une lettre ouverte argumentant que les actions agressives d’Elon Musk représentent de multiples menaces pour la sécurité routière en Europe. La lettre est inspirée par la récente décision de la République tchèque d’immatriculer un camion Tesla en tant que véhicule de passagers, lui permettant ainsi d’accéder au continent. Selon les organisations de sécurité, le propriétaire du véhicule en question aurait peut-être falsifié le poids du véhicule de manière illégale pour obtenir un certificat d’importation pour le pays.
Maintenant, il semble que les défenseurs de la sécurité routière craignent que le Cybertruck de Tesla, similaire à un Hummer, puisse poser de graves problèmes aux Européens, et que ces véhicules doivent être bannis de l’Europe avec une extrême prudence. La lettre affirme : « Notre évaluation est que l’approbation et l’immatriculation des Cybertrucks dans l’Union européenne représentent des risques illégaux pour tous les autres usagers de la route. » « Si cette analyse est acceptée, cela signifie que le petit nombre de camions électriques enregistrés jusqu’à présent dans l’Union européenne doit être désenregistré, avec confirmation des États membres concernés de les retirer des routes publiques. »
Pourquoi les organisations de sécurité sont-elles si préoccupées par le camion Tesla ? Je pense que la raison en est qu’il semble très dangereux. La lettre indique que « le Cybertruck ne répond pas à un certain nombre de normes de sécurité routière européennes de base applicables aux véhicules de tourisme (M1). » « Comme indiqué ci-dessous, ces domaines vont des zones d’absorption des chocs insuffisantes ou inexistantes du Cybertruck à ses bords tranchants. »
Une des préoccupations liées au Cybertruck concerne ses arêtes vives, qui semblent être conçues pour les cyclistes. Wired a écrit que le même conducteur qui a importé un camion Tesla en République tchèque a tenté de contourner les règlements locaux concernant la conception du véhicule anguleux en collant de minces pare-chocs en caoutchouc aux quatre coins du véhicule, leur permettant ainsi de passer techniquement l’inspection réglementaire. Les groupes mettent en garde contre le fait que cette modification en caoutchouc pourrait entraîner « l’importation de grandes quantités de camions électroniques en Europe » et que la République tchèque « prend le risque de devenir une voie arrière pour le transport de tels véhicules dangereux vers d’autres États membres ».
Gizmodo a contacté Tesla pour obtenir des commentaires, mais n’a reçu aucune réponse au moment de la publication.
Lorsqu’il s’agit d’éviter d’infliger des dommages aux consommateurs par le biais de règlements gouvernementaux raisonnables, l’Europe a toujours été en avance sur l’Amérique. Malheureusement, les organisations de sécurité ont noté que même selon les normes de sécurité américaines considérablement assouplies, le Cybertruck pourrait ne pas être admissible à une conduite sûre. La lettre déclare : « Le manque de capacité du Cybertruck à absorber ou à absorber suffisamment les chocs entraîne des risques inacceptables pour tous les autres usagers de la route. » « Étant donné le système américain de certification par l’autorégulation, le Cybertruck n’a jamais été testé par une autorité publique. En effet, il existe de sérieux doutes quant à savoir si le Cybertruck répond aux normes de sécurité des piétons les moins strictes aux États-Unis. »
Malgré les préoccupations en matière de sécurité, un seul décès a été signalé concernant un Cybertruck. Un homme a été tué dans la région de Houston en août après que sa voiture ait heurté un cours d’eau et pris feu. L’Administration nationale de la sécurité routière a ouvert une enquête sur l’accident cet été.
