Le PDG de Ford a conduit une voiture Xiaomi EV pendant 6 mois et « ne veut pas s’en séparer »

Le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré lors d’une récente interview sur un podcast qu’il conduisait une voiture électrique fabriquée par la société chinoise Xiaomi et « ne veut pas s’en séparer ». Le modèle Xiaomi SU7 ressemble à une berline Porsche Panamera et commence à un prix d’environ 30 300 dollars, avec le modèle haut de gamme atteignant environ 42 100 dollars.

« Cette voiture Xiaomi est … incroyable. » a déclaré Farley. « Ils en vendent dix à vingt mille par mois. » « Je n’aime pas parler de la concurrence beaucoup, mais nous avons voyagé en avion (SU7) de Shanghai à Chicago et je la conduis depuis six mois, et je ne veux pas m’en séparer. « 

Farley n’a pas mentionné le modèle SU7 qu’il a importé, mais il est naturel que les constructeurs automobiles testent les voitures de leurs concurrents pour mieux comprendre les défis auxquels ils sont confrontés. Le PDG de Rivian, RJ Scaringe, a récemment déclaré qu’il savait que ses petits camions avaient été démolis par des entreprises automobiles en Chine.

La société Xiaomi est connue pour fabriquer des smartphones et était autrefois appelée « l’Apple de la Chine » en raison de sa montée rapide sur le marché chinois. Elle est actuellement en retard par rapport à Huawei mais reste un acteur majeur sur le marché chinois des smartphones. Elle vend également une gamme d’autres appareils électroniques, y compris des téléviseurs et des enceintes intelligentes qui peuvent tous fonctionner ensemble dans l’écosystème Xiaomi.

Il peut sembler étrange au début qu’une entreprise de fabrication de téléphones entre sur le marché des voitures électriques, mais ce n’est pas inhabituel lorsque vous pensez que BYD, l’un des plus grands fabricants de voitures électriques en Chine, a commencé à fabriquer des batteries pour des entreprises comme Motorola. Les voitures électriques, en fin de compte, sont essentiellement des smartphones sur roues, et le défi le plus difficile à relever pour les constructeurs automobiles est la chimie des batteries et leur tarification.

La SU7 est entièrement intégrée aux autres produits Xiaomi, ce qui vous permet de contrôler les appareils domestiques à distance depuis la voiture, par exemple. À l’avant, il y a un écran d’information de divertissement de 16,1 pouces avec un miroir pour smartphone et le programme Xiaomi Pilot, un logiciel d’assistance à la conduite. La voiture peut accélérer de 0 à 62 mph en 2,7 secondes, surpassant le temps de la Tesla Model 3 qui est de 3,1 secondes. Xiaomi affirme que le modèle standard peut parcourir 435 miles sur une seule charge, bien que ce chiffre puisse ne pas être fiable.

Les entreprises chinoises ont réussi là où Ford et Tesla ont échoué – produire des voitures électriques bon marché qui rapportent déjà de l’argent – en partie grâce aux politiques favorables aux véhicules électriques du Parti communiste chinois, à l’accès aux matières premières des batteries et à la vaste portée de leur production locale de batteries. Le marché automobile. L’objectif semble être de détrôner les États-Unis de leur position dominante mondiale dans l’industrie automobile de l’avenir et de renforcer la puissance douce de la Chine à l’étranger. BYD, qui a brièvement dépassé Tesla en 2023 en tant que plus grand constructeur mondial de voitures électriques, s’est concentré sur la croissance dans les marchés émergents, fournissant des véhicules électriques abordables et ouvrant des usines dans des endroits comme le Brésil.

Malheureusement, en raison de problèmes géopolitiques, le marché américain est complètement fermé aux entreprises automobiles chinoises pour le moment, et il ne semble pas que l’une ou l’autre des parties ait l’intention de changer cela. En septembre dernier, l’administration Biden a imposé un droit de douane de 100% sur les voitures électriques chinoises vendues aux États-Unis, bien qu’aucun constructeur de voitures chinois ne vende de véhicules ici.

Cependant, l’une des voitures électriques les moins chères de Chine, la BYD Seagull EV, débute à seulement 9 700 dollars, donc compte tenu des tarifs, 20 000 dollars pour une voiture électrique avec une autonomie de 190 miles n’est pas une mauvaise affaire du tout. Elle est vendue au Mexique sous le nom de BYD Dolphin Mini, vous pouvez donc conduire vers le sud et en obtenir une, même si son prix avoisine les 20 000 dollars là-bas, c’est toujours une bonne affaire.

Ford se bat aux côtés des autres anciens constructeurs automobiles aux États-Unis pour se lancer dans le secteur des voitures électriques. Les ventes de voitures électriques n’ont pas chuté, mais la croissance s’est ralentie et les anciennes entreprises ont pressé le pas et réduit leurs ambitions alors qu’elles progressent lentement vers la rentabilité. Ford a récemment annulé un VUS électrique à trois rangées et reporté un petit camion électrique à 2027. La société a annoncé une perte de 1,3 milliard de dollars dans le segment Model e EV au premier trimestre de 2024 et une perte de 1,1 milliard de dollars au deuxième trimestre.

Tesla est la seule entreprise à avoir réalisé des bénéfices dans le domaine des voitures électriques aux États-Unis, mais le PDG Elon Musk a déclaré lors de l’appel aux bénéfices de cette semaine que la société ne lancera pas de voiture à 25 000 dollars comme beaucoup le souhaitaient. Les ventes de la société seront à peu près stables en 2024, ce qui est loin de la croissance annuelle de 50 % que Musk prévoyait récemment. Musk espère que la croissance rebondira de 20 à 30 % en 2025, mais la société continue à vendre beaucoup moins de voitures que des sociétés comme Toyota.

En fin de compte, la construction de voitures électriques nécessite des investissements initiaux importants et des années de patience pour obtenir un retour sur investissement. Il y a un petit problème de poule et d’oeuf – vendre beaucoup de véhicules électriques rentables nécessite une large portée pour réduire les coûts, mais vendre beaucoup de véhicules électriques nécessite que les voitures, comme vous le savez, soient accessibles à un nombre suffisant de personnes. Trump a déclaré que s’il était élu à nouveau, il réduirait les allégements fiscaux et autres incitations qui soutiennent l’industrie automobile électrique. Ne vous attendez pas à voir des voitures électriques chinoises bon marché comme la Xiaomi SU7 aux États-Unis de sitôt.